Avanzamento di stampaggio di ricambi auto alimentatore per raddrizzatore per raddrizzatore di materiali pesanti

Lavorazione di stampaggio ricambi auto, scaffalature per materiali pesanti, alimentatore di livellamento

Il dispositivo del freno a disco pneumatico del telaio di materiale pesante è composto da un dispositivo di spinta del freno, un dispositivo di serraggio e un morsetto. Il dispositivo di innesco del freno come componente centrale è composto da un blocco cilindri, una punteria, una leva di ritorno, una molla e un'asta di ancoraggio. Il corpo del cilindro ha una struttura cava con un diaframma all'interno, e la punteria e la leva di ritorno si trovano rispettivamente nella parte anteriore e nella parte terminale del blocco cilindri.

Quando il dispositivo di azionamento del freno del telaio per materiali pesanti viene utilizzato in combinazione con il dispositivo di serraggio, l'aria compressa entra attraverso la porta dell'aria sul cilindro e l'aria compressa fa sì che il diaframma resista alla forza della molla, forzando la leva di ritorno ritirarsi.

A questo punto, la punteria a molla si muove all'indietro insieme al movimento all'indietro del diaframma, in modo che l'estremità anteriore della punteria lasci il dispositivo di serraggio che agisce, e il morsetto sul dispositivo di bloccaggio rilascia la forza di serraggio.

Viceversa, quando la pressione dell'aria viene rilasciata, la molla sposta nuovamente la leva di ritorno in avanti, resistendo alla forza della molla sulla punteria, in modo che la punteria spinga nuovamente il dispositivo di bloccaggio, provocando la frenatura del morsetto.

Pertanto, nello stato normale, la forza frenante generata dalla forza della molla garantisce il funzionamento normale e stabile del freno.

Regolando il movimento in avanti della punteria, l'asta di ancoraggio può essere spostata avanti e indietro attraverso il dado rotante per regolare l'allungamento o la compressione della molla per modificare il grado di movimento dell'asta di ritorno per spingere la punteria, regolando così il morsetto su il dispositivo di bloccaggio Il grado di bloccaggio, cioè la quantità di forza frenante.

Il vantaggio unico del sistema di freni a disco pneumatico per veicoli pesanti: l'attuatore del freno appositamente progettato sostituisce il cilindro nel tradizionale freno a disco pneumatico.

Quando l'alimentazione dell'aria esterna del rack per materiali pesanti non funziona, il lavoro di serraggio può ancora essere completato normalmente. Non è necessario mantenere i freni in buone condizioni come nel convenzionale dispositivo a disco pneumatico, in modo da garantire la sicurezza del rack del materiale e l'uso è più affidabile e affidabile.

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* 1: (pneumatico): opzione in caso di espansione pneumatica del mandrino è provi